Madrid, 21 de enero de 2007.- Después de recorrer más de 7.800 kilómetros en 14 días, la prueba más dura del mundo ha echado el cierre con una especial de tan sólo 16 kilómetros alrededor del Lago Rosa. La última etapa tiene un carácter más festivo, propio de la celebración que merece acabar una carrera tan complicada, pero todos los participantes quieren terminar con una buena actuación y un buen sabor de boca después de tanto esfuerzo. Manolo Plaza y Marcos de Quinto, a bordo del Mitsubishi L200 del equipo Yosport-Pascual, han conseguido su mejor clasificación de etapa en la presente edición (19), que les deja en el puesto 58 de la general.
“Ha sido una especial muy corta, pero es un muy buen resultado, que dice mucho de cómo conduce Manolo en arena. Estas son las posiciones en las que nos corresponde estar en las etapas de arena”, ha declarado De Quinto tras pasar por el podio. Plaza también ha terminado el Dakar satisfecho porque “cuando no hemos tenido problemas hemos estado delante y eso lo importante”. También están contentos con el comportamiento de su montura. El Mitsubishi L200, que se ha puesto a punto en las instalaciones de Plaza Competición en Cuenca, “se ha estrenado en este Dakar y ha demostrado ser un coche duro, fiable y muy bien preparado”, ha destacado De Quinto.
A pesar de los problemas que sufrió el equipo en Mauritania, precisamente en las etapas en las que la pareja de pilotos españoles se sienten más cómodos, “el balance es positivo”, ha dicho Plaza. Según el conquense, “la posición en la clasificación general no es buena, pero que haya llegado todo el equipo ya es un éxito”. “El Dakar es distinto a cualquier otra carrera”, continúa De Quinto, “porque la suerte es un factor importantísimo, no hay más que ver lo que les ha pasado a Sainz, Roma, Coma o Esteve”, los participantes españoles con más opciones de victoria en las modalidades de coches y motos.
Trabajo de equipo
Para ganar el Dakar hay que estar muy bien preparado, competir de forma inteligente todos los días y tener un poco suerte. Cuando la suerte falla, además, es fundamental tener un buen equipo de asistencia que te permita seguir en carrera. Ese es el caso del equipo Yosport-Pascual, que ha contado con un coche y un camión de asistencia, y un segundo camión en carrera para procurar que Plaza y De Quinto compitieran con todas las garantías. De no ser por su excelente trabajo durante toda la prueba, especialmente cuando el coche falló tras repostar gasoil en mal estado (6ª etapa) y cuando se partió la barra de la dirección (9ª etapa), hoy no estarían en las playas de Dakar.
Éxito del T4
El camión T4, además, ha conseguido un importante éxito para el equipo Yosport-Pascual con su tercera plaza en la categoría 6x6. En su primera participación en el Dakar, Jesús Morán ‘Figu’, Luis Belloso y Jorge Saiz califican la experiencia como “inolvidable”. Desde el techo del camión, donde todo el equipo celebra lo conseguido, ‘Figu’ ha comentado que “llegar ya es un logro y ser terceros en increíble, se lo queremos dedicar a todos los familiares y amigos que nos han apoyado”.
De vuelta a España tendrán que cumplir con la promesa que hicieron: tatuarse el logotipo del Dakar en la espalda si conseguían terminar. “En cuanto lleguemos a España lo haremos, ya hemos hablado con un amigo que nos va a tatuar”, ha asegurado ‘Figu’.
El equipo Yosport-Pascual
Además de Manolo Plaza y Marcos de Quinto, los integrantes del equipo Yosport-Pascual en la edición 2007 del Dakar han sido: Luis Pont Fricuera (manager), Manuel Laviña Richi (prensa) y Antonio José Marín Navarro (mecánico) en el coche de asistencia; Miguel Ángel Manzanal López (piloto y responsable), Tomás Moreno Ripoll (copiloto y mecánico) y Ramón Alonso Castro (mecánico) en el camión de asistencia T5; Jesús Morán Villadangos ‘Figu’ (piloto), Luis Belloso Cubino (copiloto) y Jorge Saiz Soria (mecánico) en el camión de competición T4; Y desde Cuenca, e las instalaciones de Plaza Competición, Flora Plaza y todos los que de alguna manera han colaborado y apoyado este proyecto.